金融押運(yùn)系統(tǒng)解決方案
/ 金融押運(yùn)交接管理系統(tǒng) /
Financial Transportation Handover Management System
背景
現(xiàn)有押運(yùn)系統(tǒng)的解決思路
金融押運(yùn)交接管理系統(tǒng)是針對營業(yè)網(wǎng)點押運(yùn)車輛到達(dá)提前預(yù)警提示，
押運(yùn)交接人員身份識別和箱包識別的系統(tǒng)，本系統(tǒng)能可靠記錄所有交接的時間，
交接中身份認(rèn)證的準(zhǔn)確和交接數(shù)據(jù)的安全。
系統(tǒng)應(yīng)具有自動記錄押運(yùn)進(jìn)出網(wǎng)點的時間并對網(wǎng)點所屬的押運(yùn)進(jìn)行真實識別若非
法進(jìn)入網(wǎng)點的押運(yùn)能向網(wǎng)點和中心發(fā)出報警，減少押鈔過程出現(xiàn)意外事件發(fā)生的可能性。
建設(shè)內(nèi)容及目標(biāo)
利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及生物識別技術(shù)構(gòu)建電子化身份認(rèn)證系統(tǒng)，在全行營業(yè)網(wǎng)點、
金庫交接環(huán)節(jié)實現(xiàn)運(yùn)鈔車輛和交接人員的身份電子認(rèn)證識別，建立健全相應(yīng)的配套制度、
管理措施和應(yīng)急處置手段;利用RFID射頻技術(shù)，對每個款箱貼標(biāo)簽，進(jìn)行唯一性標(biāo)識，
實現(xiàn)款箱從金庫到營業(yè)網(wǎng)點之間全程跟蹤，確保款箱的唯一性和安全性。
總體系統(tǒng)框架
網(wǎng)點實景款箱交接流程（案例）
智能柜軟件管理系統(tǒng)
第一步:通過電腦登錄金庫管理員軟件進(jìn)行雙人登錄(也可連接大屏);
第二步:點擊平臺出入庫按鈕;
第三步:進(jìn)行雙人的身份認(rèn)證;
第四步:確認(rèn)后，押運(yùn)人員拉款箱包過智能金庫通道門，系統(tǒng)自動識別讀取款箱包和人員匹配信息;
第五步:正確取走款箱包時，系統(tǒng)在屏幕上右邊顯示取走的數(shù)量和信息，如果取走的款箱包與人員信息不匹配，系統(tǒng)會報警，同時系統(tǒng)屏幕上中間區(qū)域顯示哪幾個箱包領(lǐng)取錯誤。
智能柜產(chǎn)品展示
 |  |
使用前后對比
| 序號 | 使用前 | 使用后 | 效果 |
| 1 | 手工臺賬和紙質(zhì)授權(quán)文件 | 重要物品管理系統(tǒng)，符合審批流，記錄所有使用信息，并可存儲、歸類、分析。 | 智能 |
| 2 | 物品分散放置 | 可以聯(lián)機(jī)，管理異地設(shè)備，數(shù)據(jù)統(tǒng)一?？山y(tǒng)一、可分區(qū)域。 | 統(tǒng)一 |
| 3 | 物品統(tǒng)一保管，管理員權(quán)限失控 | 任何非法拿取或錯拿物品操作都會觸發(fā)警報，并可實時上傳安保監(jiān)控中心。 | 安全 |
| 4 | 管理員不在現(xiàn)場，無法交接或領(lǐng)用 | 通過平臺遠(yuǎn)程授權(quán)后，有權(quán)限的人隨時取用被授權(quán)的物品。 | 實時 |
| 5 | 審查盤點時只能手工統(tǒng)計，效率低 | 電子流水可以隨時在線查詢、盤點，打印有權(quán)限的人隨時取用被授權(quán)的物品。 | 便捷 |
主要模塊功能
車輛管理模塊：
采用押運(yùn)車一車一卡制，每天押款車安裝綁定專屬防拆標(biāo)簽，記錄車輛到達(dá)信息。
人員身份驗證模塊：
通過圖像識別比對營業(yè)內(nèi)廳的工作人員，能夠根據(jù)系統(tǒng)自動顯示的人員信息、照片，結(jié)合實時視頻圖像，進(jìn)行人臉比對，核實押鈔人員身份。
款箱出入庫管理模塊：
款箱采用一箱一卡制，每個款箱配有專屬的RFID 電子標(biāo)簽，實時記錄款箱動態(tài)信息。
硬件設(shè)備
押運(yùn)交接一體機(jī)終端
人臉識別儀
車輛讀卡器
款箱讀卡器
合作客戶
榮譽(yù)資質(zhì)
